• 碩博初稿查重系統(tǒng) 498.00元/篇
  ? 語種：中文,英文,小語種? 適用：雜志社投稿，職稱論文? 簡介：碩博初稿檢測（一般習慣叫做碩博預(yù)審版），論文查重檢測上千萬篇中文文獻，超百萬篇各類獨家文獻，超百萬港澳臺地區(qū)學術(shù)文獻過千...

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• 維普查重(大學生版） 4.00元/千字
  ? 語種：中文,英文? 適用：雜志社投稿，職稱論文? 簡介：學位論文查重,維普大學生版論文查重系統(tǒng)：高校，雜志社指定系統(tǒng)，可檢測期刊發(fā)表，大學生，碩博等論文。檢測報告支持PDF、網(wǎng)...

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• 本科高校內(nèi)部版系統(tǒng) 288.00元/篇
  ? 語種：中文,英文,小語種? 適用：雜志社投稿，職稱論文? 簡介：比定稿版少大學生聯(lián)合比對庫，其他數(shù)據(jù)庫一致。出結(jié)果快，價格相對低廉，不支持驗證，適合在修改中期使用，定稿推薦PMLC?！?..

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• 萬方論文查重系統(tǒng) 4.00元/千字
  ? 語種：中文? 適用：雜志社投稿，職稱論文? 簡介：畢業(yè)論文查重,萬方查重系統(tǒng)，涵蓋期刊、學位論文、學術(shù)成果、學術(shù)會議論文的大型網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫；比肩中國知網(wǎng)的學術(shù)數(shù)據(jù)庫。最多支...

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　　關(guān)于交通仿真論文的文獻有哪些?這寫論文的前提是做好論文文獻的搜集工作。這是寫好論文的關(guān)鍵步驟，因為一篇優(yōu)秀的學術(shù)論文需要通過很多論據(jù)來證明自己的觀點，這樣讀者看了才會信服，才算是一篇優(yōu)秀的學術(shù)論文。而這些論據(jù)多半來源于論文文獻，以下是小編匯總的關(guān)于交通仿真論文的相關(guān)文獻參考。

　　交通仿真論文文獻：基于車路協(xié)同系統(tǒng)的交通仿真方法研究

　　摘要：交通系統(tǒng)是一個隨機性大、非線性、關(guān)鍵元素眾多的典型復(fù)雜大系統(tǒng),單從傳統(tǒng)的道路和車輛的角度考慮,難以解決不斷惡化的交通擁堵、事故頻發(fā)、環(huán)境污染等問題。車路協(xié)同系統(tǒng)是利用車車、車路間的信息交互建立人、車、路一體化協(xié)同運行的智能交通運輸系統(tǒng),對提高交通運輸系統(tǒng)的效率和安全性,實現(xiàn)交通系統(tǒng)的可持續(xù)性發(fā)展均具有十分重要的意義。車路協(xié)同技術(shù)在我國處于起步階段,迫切需要對車路協(xié)同系統(tǒng)從理論、體系、技術(shù)等多個層次進行深入研究,尤其是基于車路協(xié)同的系統(tǒng)仿真方法研究將會為實際系統(tǒng)的研究提供理論支持和實踐指導。本文重點研究車路協(xié)同系統(tǒng)的交通仿真方法,使用Paramics軟件建立路網(wǎng),并通過系統(tǒng)編程器對路網(wǎng)關(guān)鍵元素的信息進行提取與控制。論文系統(tǒng)研究了車路協(xié)同系統(tǒng)交通仿真的基礎(chǔ)理論,剖析了車路協(xié)同仿真涉及到的關(guān)鍵問題。

　　交通仿真論文文獻：船舶交通仿真原型系統(tǒng)的初步研究

　　摘要：船舶交通是人-船-環(huán)境-管理4個要素相互耦合作用的隨機動態(tài)復(fù)雜系統(tǒng)。借助仿真技術(shù)能夠建立包含系統(tǒng)主要因素和具體細節(jié)的模型和框架,從而定量分析或形象展示系統(tǒng)的運行過程。本文設(shè)計的船舶交通仿真原型系統(tǒng)將已采集的船舶交通動態(tài)信息、靜態(tài)信息數(shù)據(jù)化,然后根據(jù)不同的仿真需求抽取相應(yīng)的數(shù)據(jù)。原型系統(tǒng)分為顯示模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、AIS (Automatic Identification System)軌跡分析模塊、交通流模擬模塊、港口交通組織模塊、VTS (Vessel Traffic System)培訓模塊,本文主要工作如下：1)總結(jié)了船舶交通仿真領(lǐng)域和仿真系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀,通過查閱大量相關(guān)文獻以及實地調(diào)研確定原型系統(tǒng)的主要組成,并對系統(tǒng)整體及每個模塊的功能進行詳細分析;2)對數(shù)據(jù)庫模塊展開研究,以中國海事信息數(shù)據(jù)庫和TRANSAS VTS數(shù)據(jù)庫為參照對象

　　交通仿真論文文獻：車路協(xié)同系統(tǒng)交通仿真環(huán)境構(gòu)建及效率評估方法

　　摘要：隨著中國汽車保有率的增長,機動化水平的提高,大城市的交通問題越來越成為阻礙城市發(fā)展和人民生活質(zhì)量提高的桎梏。基于車路協(xié)同系統(tǒng)實時調(diào)整車輛運行狀況作為解決城市交通問題的有效手段,已越來越受到廣泛地重視。車路協(xié)同技術(shù)主要基于無線通信等技術(shù)獲取汽車、道路等信息,通過V2X(vehicle to everything)技術(shù)進行信息交互,做到資源共享,進一步有效的優(yōu)化系統(tǒng)資源,提高道路交通安全,緩解交通擁堵,提高交通效率。本文將構(gòu)建車路協(xié)同系統(tǒng)仿真環(huán)境,建立交通效率評估指標體系,基于多指標決策方法對車路協(xié)同系統(tǒng)交通效率進行評估。

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