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　　摘要：中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組裝配中，空調(diào)系統(tǒng)作為提供旅客舒適度的重要單元，是動(dòng)車組的重要組成部分，是整車裝配的基礎(chǔ)，保證空調(diào)系統(tǒng)的安裝質(zhì)量極為重要，本文介紹了空調(diào)系統(tǒng)各組成單元的安裝工藝，同時(shí)對(duì)易出現(xiàn)的質(zhì)量問題提供改進(jìn)方案。

　　關(guān)鍵詞：中國標(biāo)準(zhǔn)車組;空調(diào)系統(tǒng);安裝工藝

　　高速動(dòng)車組采用封閉式車窗，對(duì)車廂密封性要求很高，車廂內(nèi)部溫度是舒適性的重要指標(biāo)。為了保證車廂內(nèi)溫濕度適宜并且可調(diào)，車內(nèi)與車外空氣進(jìn)行循環(huán)交換，車載空調(diào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了這個(gè)功能，車載空調(diào)系統(tǒng)是為動(dòng)車組客室內(nèi)制冷、供熱、通風(fēng)的舒適性裝置。

　　相關(guān)期刊推薦：《中國鐵路》(月刊)曾用刊名：(鐵路科技動(dòng)態(tài))自1962年創(chuàng)刊以來，堅(jiān)持權(quán)威性、政策性、學(xué)術(shù)性和新聞性報(bào)道內(nèi)容的融合，權(quán)威性報(bào)道：反映鐵道部、鐵路局以及相關(guān)部委的高端信息和方向性、指導(dǎo)性的思想和內(nèi)容;政策性報(bào)道：發(fā)布行業(yè)政策和法規(guī)，解讀重要政策和法規(guī)，傳播政策信息;學(xué)術(shù)性報(bào)道：立足鐵路各專業(yè)領(lǐng)域的前瞻性研究和導(dǎo)向性觀點(diǎn)，以及創(chuàng)新性、適用性關(guān)鍵技術(shù);新聞性報(bào)道：報(bào)道鐵路行業(yè)的國內(nèi)外大事新事、重大活動(dòng)和重要成果。

　　中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)主要由車頂空調(diào)機(jī)組單元、車內(nèi)送風(fēng)道、車內(nèi)廢排風(fēng)道、空調(diào)排水系統(tǒng)、混合空氣箱、新風(fēng)格柵、廢排單元等部分組成，工作原理是新風(fēng)從機(jī)組兩側(cè)的新風(fēng)口吸入，與回風(fēng)混合后經(jīng)機(jī)組處理進(jìn)入客室?？褪宜惋L(fēng)采用上送下回的方式，夏季制冷時(shí)，大部分冷風(fēng)從客室中頂風(fēng)口吹出;冬季制熱時(shí)，暖風(fēng)經(jīng)風(fēng)道兩側(cè)的軟風(fēng)道進(jìn)入側(cè)墻，并從側(cè)墻下部的座椅型材出風(fēng)口吹出。廢氣通過廢排風(fēng)道進(jìn)入位于車下設(shè)備艙內(nèi)的廢排單元，經(jīng)廢排單元排出到車外。

　　空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的各個(gè)組成部分基本覆蓋動(dòng)車組的全車范圍，同時(shí)在動(dòng)車組組裝流程中屬于基礎(chǔ)工序，那么提高空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)組成單元的安裝質(zhì)量和工藝尤為重要，本文對(duì)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的主要組成單元的安裝工藝進(jìn)行介紹，同時(shí)對(duì)易出現(xiàn)的質(zhì)量問題提供改進(jìn)方案。

　　1車頂空調(diào)機(jī)組單元

　　中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車頂空調(diào)機(jī)組單元采用完全嵌入式安裝結(jié)構(gòu)，在車體車頂預(yù)留空調(diào)安裝口，空調(diào)機(jī)組周圈為鋁型材安裝框，使用專用緊固件將空調(diào)框與車體滑槽連接。

　　空調(diào)機(jī)組的安裝位置影響送風(fēng)道安裝、混合空氣箱安裝等。由于送風(fēng)道端部與空調(diào)機(jī)組端部連接，空調(diào)機(jī)組定位錯(cuò)誤直接影響送風(fēng)道的安裝尺寸錯(cuò)誤，同時(shí)為了保證混合空氣箱與空調(diào)機(jī)組之間的密封性，要求空調(diào)機(jī)組兩側(cè)與空調(diào)框之間間隙要一致，所以空調(diào)機(jī)組的安裝定位精確顯得尤為重要，可如何保證空調(diào)機(jī)組吊裝后的位置呢?首先需保證車體空調(diào)機(jī)組安裝框的定位準(zhǔn)確，在車頂焊接、車體組成時(shí)需使用定位工裝進(jìn)行，組焊完成后對(duì)各尺寸校驗(yàn)。安裝空調(diào)機(jī)組時(shí)在機(jī)組對(duì)角線處使用定位銷與滑槽連接定位，這樣空調(diào)機(jī)組吊裝后能夠保證位置精確。

　　2 車內(nèi)送風(fēng)風(fēng)道

　　中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組送風(fēng)道布置在車內(nèi)車頂部位，貫穿車輛客室頂部，風(fēng)道兩側(cè)布置軟風(fēng)道且與側(cè)墻板連接，用來給旅客界面送風(fēng)。

　　送風(fēng)道是車輛內(nèi)裝的重要組成部分，送風(fēng)道由很多節(jié)風(fēng)道連接組成，每節(jié)風(fēng)道通過吊耳與車體滑槽連接，風(fēng)道之間為插接結(jié)構(gòu)并使用密封條密封，使用螺栓連接。送風(fēng)道下部自帶吊耳用于掛裝車內(nèi)頂板、頂板支架等，送風(fēng)道安裝是車輛內(nèi)裝的基礎(chǔ)，車輛很多內(nèi)部結(jié)構(gòu)與送風(fēng)道存在著直接或者間接的聯(lián)系，風(fēng)道安裝定位尺寸是重點(diǎn)難點(diǎn)。風(fēng)道的定位尺寸包含三個(gè)維度，即橫向定位尺寸、縱向定位尺寸和高度定位尺寸，只有三個(gè)尺寸全部符合要求才能將風(fēng)道固定。為保證風(fēng)道的定位精確，即研制了風(fēng)道舉升裝置，該裝置在高度上實(shí)現(xiàn)了無極調(diào)節(jié)，解決了人工托舉風(fēng)道的問題，避免出現(xiàn)安全隱患，裝置下部支架裝有滑輪，可以實(shí)現(xiàn)車輛橫向、縱向方向上的移動(dòng)。在安裝風(fēng)道時(shí)使用舉升裝置，同時(shí)解決了風(fēng)道的高度、橫向、縱向三個(gè)維度的尺寸調(diào)整。但是僅僅使用它還不能更精確的定位每節(jié)風(fēng)道，還需借助激光墨線儀、折疊尺等工具進(jìn)行尺寸的精調(diào)。

　　3 車內(nèi)廢排風(fēng)道

　　中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組廢排風(fēng)道布置在車內(nèi)地板兩側(cè)，風(fēng)道中間通過車體底架預(yù)留開口與車下廢排風(fēng)道、廢排單元連接，風(fēng)道兩端連接設(shè)有軟風(fēng)道，用于排車輛兩端的空氣，主要是給電器柜、衛(wèi)生間等設(shè)備排風(fēng)。廢排風(fēng)道的安裝工藝難點(diǎn)是保證廢排風(fēng)道之間的密封。廢排風(fēng)道之間的密封是通過自帶密封條的鋁板卡條壓接密封，由于風(fēng)道斷面的形狀不規(guī)則，鋁板卡條需要沿著風(fēng)道斷面與風(fēng)道嚴(yán)密壓接才能起到密封作用，由于物料的制作公差，在密封風(fēng)道時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)卡條與風(fēng)道之間密封不嚴(yán)現(xiàn)象，為解決此問題，優(yōu)化了安裝工藝，在兩節(jié)廢排風(fēng)道對(duì)接縫隙，首先使用自帶膠的密封條粘接在兩風(fēng)道上作基本密封，然后使用鋁板卡條壓接密封，鋁板卡條使用自攻釘固定在車體上，完成后在鋁板卡條外面再粘貼一層密封條，最后為保證美觀性，在密封條范圍內(nèi)粘貼與風(fēng)道體顏色一致的鋁箔膠帶，更加的保證了風(fēng)道的密封效果。

　　4 空調(diào)排水系統(tǒng)

　　排水系統(tǒng)是空調(diào)系統(tǒng)的重要組裝成部分，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組空調(diào)排水系統(tǒng)布置在車內(nèi)空調(diào)機(jī)組兩側(cè)，分為空調(diào)機(jī)組雨水管路、空調(diào)機(jī)組冷凝管路、混合空氣箱排水管路。各管路組成分為三部分，下部通過使用鋼管組成、過管密封件等將管路固定在車體底架上，側(cè)墻部分為銅管，使用管路支架、管卡等固定，上部雨水管路在空調(diào)機(jī)組冷凝腔兩側(cè)，使用鋼管、EO卡套、螺母連接，冷凝管路在機(jī)組下部，使用鋼管、EO卡套、螺母連接?；旌峡諝庀渥詭潘涌?，底架管路組成與側(cè)墻銅管之間、側(cè)墻銅管與機(jī)組管路、混合空氣箱之間使用軟管連接。

　　空調(diào)排水系統(tǒng)安裝須保證管路的密封性。若排水管路密封不嚴(yán)，漏水后水會(huì)直接漏入客室內(nèi)部，造成電氣線纜短路、設(shè)備燒損等問題。在排水管路安裝過程中，最易出現(xiàn)的漏水部位為管路接口，各個(gè)部位的軟管連接處隱患最大，所以中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組排水管路安裝采取了打膠工藝，軟管連接前，在連接部位的鋼管外壁涂打密封膠，然后套入軟管，保證軟管與鋼管之間的密封膠密封，同時(shí)在安裝完畢后，對(duì)整個(gè)排水系統(tǒng)進(jìn)行試水試驗(yàn)，確保密封性良好。須保證管路的排水性能?？照{(diào)排水性能的好壞在于管路是否排水通暢，在安裝管路前須嚴(yán)格檢查管路內(nèi)部，保證無雜物，同時(shí)在安裝時(shí)調(diào)整管路位置，使管路沿排水方向傾斜，最后在試水試驗(yàn)后進(jìn)行初次排水，要嚴(yán)格檢查管路內(nèi)水是否排凈。

　　5 混合空氣箱和新風(fēng)格柵

　　混合空氣箱和新風(fēng)格柵是混合新風(fēng)和客室回風(fēng)的單元，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在空調(diào)機(jī)組兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)混合空氣箱和新風(fēng)格柵。車頂兩側(cè)預(yù)留安裝口，新風(fēng)格柵安裝在車輛外側(cè)，混合空氣箱安裝在車輛內(nèi)側(cè)，兩者安裝結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但需要注意的是新風(fēng)格柵和混合空氣箱之間需要連接壓力波氣路及連接器插頭，在安裝時(shí)一定按照管路的對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)、連接器插頭標(biāo)示進(jìn)行連接，若安裝錯(cuò)誤，嚴(yán)重影響空調(diào)系統(tǒng)的性能。

　　6結(jié)束語

　　中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)是動(dòng)車組的重要組成部分，是保證旅客舒適度的關(guān)鍵指標(biāo)，同時(shí)在動(dòng)車組總體裝配中空調(diào)系統(tǒng)的安裝是整車裝配的基礎(chǔ)，只有保證空調(diào)系統(tǒng)的安裝質(zhì)量，才能保證后續(xù)車輛裝配的安裝要求，保證空調(diào)系統(tǒng)的性能實(shí)現(xiàn)，優(yōu)化并提高空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)各組成單元的安裝工藝能夠更加有效的保證安裝質(zhì)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，有效地控制裝配質(zhì)量。在整車裝配中起著關(guān)鍵的作用，更有利于提高動(dòng)車組的產(chǎn)品性能、保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。——論文作者：羅雪 戢澤國